一夜告終

　　國際在線消息 2014年4月23日上午10時，國務院新聞辦在新聞發佈廳舉行新聞發佈會，請來工業和信息化部總工程師新聞發言人張峰，產業政策司司長馮飛，運行監測協調局副局長黃利斌，介紹2014年第一季度工業通信業發展情況，並答記者問。
　　中國冶金報記者:
　　我們知道，鋼鐵等原材料工業屬於中間行業，受到下游行業如機械製造、汽車、房地產行業等影響較大。當前工業和房地產行業的增速普遍下降，今年一季度作為產能過剩行業鋼鐵行業也面臨了需求下降的局面。我的問題是，國家對於這種需求下降的容忍底線在哪裡？我們所說的微刺激的政策對工業而言，將集中在哪些方面行業？產生怎樣的影響？
　　馮飛:
　　謝謝你提出的問題！鋼鐵工業確實是一個非常重要的原材料行業。目前鋼鐵工業的運行狀況可以這麼概括，產能嚴重過剩，市場需求不振，環境約束加劇，效益大幅度下滑，行業虧損比較嚴重，有人說是進入到第三個冬季。一季度我們粗鋼的產量2億多噸，同比增長2.4%，總體上還是增長的。但是由於價格連續下降，行業總體運行狀況比較嚴峻。對於鋼鐵行業目前存在的困難，工信部採取幾個措施：
　　第一，化解鋼鐵的嚴重產能過剩。鋼鐵大致形成10億噸的產能，過剩問題比較嚴重，能否化解產能過剩這個問題直接影響到行業的整體運行效率。我們要嚴控鋼鐵的新增產能，對違規建成的項目進行清理以及淘汰落後產能。李克強總理在今年政府工作報告當中提出，今年要淘汰鋼鐵2700萬噸的落後產能，這個任務已經分解下去。
　　第二，對重點地區進行結構調整。所謂的重點地區，河北是鋼鐵產能比較集中的地方，山東也是比較集中的地方，開展唐山鋼鐵產業的轉型升級試點，加快區域的兼併重組，這是一項非常重要的工作。
　　第三，要進一步推進鋼鐵行業規範管理。
　　第四，推廣應用高強度的鋼筋，對產品質量有一定要求，對質量好的產品加快推進應用，促進鋼材的升級換代。
　　第五，促進技術進步，特別是對節能、環保這些方面進一步推動鋼鐵行業的技術進步和行業整體的競爭力。　　（原標題：工信部：今年淘汰鋼鐵2700萬噸落後產能的任務已分解下去）